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柴油的性能指标有哪些？

柴油燃料的十六烷值对柴油机工作的影响主要是对燃烧过程的影响，十六烷值越高，其自燃点越低，燃料的发火延迟期通常较短，发动机工作越平稳，如果柴油的十六烷值太低，不符合发动机要求，就可引起柴油在发动机气缸中延迟发火，以致燃烧不正常。同时，由于气缸内压力剧烈增长使发动机工作不平稳，而引起过早的磨损，以致毁坏曲轴的轴承。

一般来说，为使柴油发动机工作平稳，都希望使用烷烃较多的柴油，但烷烃含量高的柴油凝点也随之，且十六烷值高于65时柴油机会导致排气冒黑烟，燃油消耗量反而增大，这主要有两个原因：

一是烷烃热性较差，在燃烧初期会分解出大量的炭，碳粒来不及燃烧引起的，

二是高十六烷值柴油自燃延迟期太短，发火后喷入的燃料导致燃烧不完全，污染空气并增大耗油量。

所以，柴油的十六烷值不是越高越好，超过实际需要的十六烷值不能改善发动机的性能，在保证燃料适应性的情况下，十六烷值应尽可能低，控制在45-55之间就足够了，从而节省柴油资源。

简略来说国标柴油就是指契合国家规范的柴油，国家质检总局、国家规范委同意为了加速油品生产企业技术改造、提高
1、使用残炭值大的柴油的柴油机，燃烧室积炭堆积较快，特别是含硫较多的柴油的积炭坚而硬，柴油机气缸和活塞更易磨损。

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