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柴油出现颜色不同有多方面的原因

      一是油品的存储系统，如油罐或者管道受到污染，颜色会变深。

      二是本身汽油被氧化后，颜色也会变深。

      三是有时人为使用了一些添加剂，而且一些添加剂怕光，在光的存在下易发生分解，导致颜色变深。

      国家通过技术手段对汽油有严格的检测，检测项目有26项，检测标准有18项，但其中对汽油的颜色并没有界定标准。

    那么问题来了，汽油颜色不同，到底能不能说明油品的好坏？

      判断汽油好坏主要是两个评价指标：一个是馏程，另一个是辛烷值。其中，馏程反映汽油的蒸发性，辛烷值反映抗爆性。至于汽油的颜色差异，事实上原因比想象中的客观。

      不同产油地，开采出的油所含成分及其比重不同，颜色自然不同。

      目前，已超过美国成为一大原油进口国，原油对外依存度高达75%。使用的汽油原料，除了本国生产的原油，大多来自中东、南美等地的产油国，而这些国家出口的原油颜色也不尽相同。

      不同炼油厂的炼制工艺和设备更新情况不同，也是导致成品油颜色存在差异的原因。更多油品资讯，请关注微信公众号 油品宝。炼化原油过程中，只要炼制工艺稍有不同，原油组分分离存在差异，成品油的颜色就有区别。

       南方和北方由于气温、降水等气候条件跨度较大，导致添加剂的使用存在差异，例如北方低温地区需要使用防冻剂。另外，储藏条件不同也可能导致汽油颜色差异。

       总的说来，不论汽油还是柴油，油品检测和油品标准是既定的也是统一的，颜色的差异并不能说明品质的好坏，一切以检测数据为准。

柴油主要指标是十六烷值、黏度、凝固点等。对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好。燃烧性能用十六烷值表示愈高愈好，大庆制成的柴油十六烷值可达68。高速柴油机用的轻柴油十六烷值为42∼55，低速的在35以下。
b.气味：优质柴油油味正常；劣质柴油有刺激性气味，比如有异味或腥辣难闻的再生油；

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